如果一个想法在一开始不是荒谬的，那它就是没有希望的。
——爱因斯坦
惊闻响水化工园区被关停，作为化工人的一份子，深感痛心。作为化工连续化推动者，最近和行业同仁交流感慨颇多，大家从诸多点提出的建议都很有建设性，所以汇总下录下音来形成下面文字，无他，就是想叨叨……
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安全、安全、还是安全！不知从何时起我们把安全管理变成猫做老鼠的游戏，本应对自己负责从个体做起的事情，却变成了说教般难以入耳。安全一定是从内心去培养和教育出来，特别是一线的工人。因为现在缺人，一线工人的教育很难。还有一点是啥？他本身就没经过系统的教育，很多地方展现的都是小农意识。现在让他们学习他很累，年轻最好的时光都不念书了，现在阶段敦促他们学这学那肯定有抵触，然后学不会，大家也不也就很少再去荒废力气培训他们。其实真正做到的化工安全，与其上装备，不如通过点点滴滴打造安全文化的形成和建设。很多情况下大家知道的都是其他人知道的，但潜伏的却没人知道，更不愿意深入、系统的思考。
还有一点是把文化融入到心里面去，不能变成监督与考核，不能把安全文化变成一个猫捉老鼠的游戏，而是通过多次、标准、反复的强化训练，成为一种肌肉记忆。就像我在当兵的时候，天天做立正，向左向右看齐，天天练，日日练。为什么天天练？我当时就不理解：真正去打仗上战场了，还能用立正稍息看齐去打仗吗？我一直不理解。但经过近20年的反复思考，我才弄明白这事：这么做并不是为了让立正稍息看齐发挥多大的效用，最而是为了让我们听命令听指挥。不能说，枪一场就跑了，要你习惯性地听命令，把这些听命令变成一个人的肌肉记忆和行为习惯。
培训一定要达到这种效果，新兵三个月就能把一个非常散漫的人，朝气蓬勃的人，变成一个听话的机器人，企业能不能同样操作呢？企业的重点是如何吸引年轻人，这是最重要的一点。很多人担心的就是化工企业事故率太高，但交通事故发生率相比起来高太多了，交通事故的死亡率高达84人/h，不能因为危险就不去干，而因该深度思考怎么干，更安全安全的干。
设备老化问题是逃避不了的，你也不可能考虑全面，从数据而言我国很多化工设备产线建于上世纪80-90年代，已经到了重点维护的阶段。即便如杜邦、巴斯夫、陶氏他们的生产工艺也不一定更先进，包括日本的一些化工厂的生产设备也不是很先进。但他们为什么事故率少？更多的是人员素质的问题，在以前90年代的时候，很多化工厂的一些工人都是化工技校，化工学校毕业的，在化工知识的基础上进行操作。化工厂现在反而倒退了，因为现在的大环境让人没人敢去搞化工。像现在这种铺天盖地爆炸宣传，把好多化工人员全部吓跑了，原本有意愿的也经不起七大姑八大姨三番五次的劝导。年轻再也不从事化工，这就造成了人才的断档。
好多企业老板，好多企业家想通过装备，通过花钱去解决化工生产安全化是不现实的。真正可行的是也只能是安全文化，也就是本质安全。本质的安全在核电项目中体现明显，其最核心的是核安全文化，即整个参与建设施工运行的人，都要把安全放在第一位，这是个体系。从门卫到厨房的大妈都有明确的行为规范，要知道这个是不能做的，会有危险。如果行为不符合的规范，要抓人，要坐牢，甚至报备核安全局，后果非常严重。
大家都知道核电的建设速度也非常慢，比如海阳核电站原本计划七年投产，但现在十年了还没投产，不是别的，而是他本身就是那种慢文化。慢，是安全文化中很重要的一部分。我们都记得那个全球第一大圆珠笔产地的中国却产不出珠心的例子，在追求规模和速度上，我们可以说是无往不胜，但化工不像是圆珠笔残次就作废，很多情况下都是要反复论证、计算的。但之前被GDP撵着走的我们，时间就是金钱，效率就是生命的引导让我们自上而下都沉浸在对速度的追逐中。但是自然规律是不以人的意志为转移的，很多问题只有在反复的打磨中才能够发现问题，解决问题。
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在化工生产中还有一个非常大的问题，就是从实验室直接放大到在生产里面，用釜式间歇生产是有问题的，而且很多时候是诸多点都存在需要优化的地方，而长此以往的积累，就会导致问题非常严重。现在很多企业家也意识到这个问题，都非常重视装备升级改造，重视自动化，但是忽略了你的人员能不能操作起来。如果从事自动化操作连表都看不明白，只能等自动化报警，再滞后处理，这是非常不安全也不科学的。自动化的另一个意愿就是为了节约人力，但化工生产如此浩大的一个工程体系，想要短时间内就完成自动化改造是不现实的。以最近失事的波音飞机为例，如此精密且昂贵的飞机都存在人机磨合中的重大事故，更不要说危险系数更高的化工企业了。
所以众神归位，本分的做好自己的职责更为重要。与其将资金投入到新生产线中，更落地的是提升一线工人的薪资，进行更加严格和规范的安全培训，进行人员素质提升，人员素质考核，做好劳动保护。
现在的生产一线，工人常常会有懈怠心理，时长会见到吹嘘自己因违规但逃脱处罚的个体。而且本应该由企业主导和监管的生产安全，变成了变向的职能部门主抓，从而使得企业疲于应付检查而更难腾出精力来进行自身问题的调整。所以本应该落实到行动中的很多行为，更多时候是落实到了纸面上，但书面文字转化成生产力还是要靠人的执行。而人的培训和教导不是一朝一夕就可以养成的。以飞行员为例，在真正驾驶飞机之前，其在模拟室中要经过无数个日夜的苦练。
而且一线人员的情绪特别容易受波动，这就需要好多去心理学专家来进行参与这个研究。如何建立一线工人的参与感，让他们感受到重要性，不要那种上班挣钱、挣钱上班就完了。如果到化工厂上班，拿命换钱，那更完了。如果抱有我在这干活来的，我命都不要了，这更要不得。所以化工厂的安全生产是点点滴滴、面面俱到的事情，否则越炸越恐慌，越恐慌越倒腾，越倒腾越炸。
现在的核心问题是好多企业家不喜欢培养人，为什么？培养好的人才走了，给企业留下一地鸡毛。所以好多企业家宁愿买设备、买床子，反正不论你走不走，我的设备有了。如果确实需要人才，我就高薪去挖呗。去年一批企业家到德国进行参访，看到在生产车间里有一批年轻的学徒在跟着师傅们学习相关技能，看大家
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