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一直以来，超高的制造难度让豪华游轮一度被称作为超越了航空母舰的“现代工业明珠”。
作为我国迟迟未能攻克的高技术类船舶产品，曾被无数公知和网友嘲讽道，只有拥有了集现代工业与现代城市建设为一体的综合化、集约化巨型系统的国家才能制造，而国内至少再发展二十年才能去思考如何制造的问题。
事实上嘲讽者所说有一定道理，豪华邮轮与传统船舶是完全不同的产品。豪华邮轮要在解决船只航运安全性的基础上，兼顾居住舒适性的问题，比如既要解决船在航行时的震动、噪音等问题，还要满足乘客娱乐、餐饮、居住、购物等全方位需求。这就让豪华游轮不得不面对复杂的技术施工（诸如大型歌舞剧院、大型餐饮中心）、高强度的建造时长（成熟团队也至少需要约万工时）、有效的协调能力（在狭小空间内数千人同时施工）等难题。
但嘲讽者们未曾想到，长.6米，宽37.2米，总吨13.55万吨，24层楼高，拥有间舱室，可容纳多人，船上豪华酒店、影院剧场、水上乐园一应俱全，如同一座“移动的海上城市”的国产大游轮“爱达·魔都号”在年就正式亮相！
据新华社报道，7月17日我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”解缆离开码头，开始首次试航。而早在上个月，“爱达·魔都号”就已经圆满完成了3台艏侧推设备码头系泊试验工作，并得到了船东、船检的高度认可。看样子万众期盼的国产大邮轮最晚于今年年底就能够正式交付！
先不论终于完成技术突破，造出属于中国人自己的国产大邮轮的宏大叙事，对于万千普通人而言这同样是一件值得兴奋的大事。首先大型邮轮的建造，不仅仅需要设计、材料、焊接等船只制造人员，还需要邮轮内装，邮轮运营、项目服务等职业技能工作人员，并且在游轮上工作的个人待遇与薪资相对于传统工作都有质的提升。而后，游轮所带动的还有国内的旅游住宿业与国内奢侈品行业，也就是说可以全面拉动服务业和轻工业的产业升级。这样不仅能够创造出大量上下游及周边产业的工作机会，并且还能带给很多低薪者一个薪资升级的机会。毕竟商品只有不断提升附加价值，才能带给生产者更多财富。
而在另一方面，国产大邮轮又一次粉碎了一颗“现代工业明珠”。为什么这么说呢？这就不得不从著名的“圆珠笔滚珠”的故事开始讲起了：
多年前公知们到处宣传，圆珠笔笔头的滚珠这种“现代工业明珠”中国没有能力制造，当时一度成为全网声讨的话题，甚至逐渐被舆论裹挟成了政治任务，中国太钢紧急接下任务，仅用数月就研发成功，并生产了巨量的钢珠以低价倾销一举挤压倒了日本和瑞士的企业。
相同的故事一次又一次复刻，公知们的脸一次又一次被打肿。于是就有了中国突破哪个领域，哪个领域的“工业明珠”就会被粉碎，“全球最难”跌落神坛，变得一文不值。
好在，我们很乐意看到一颗颗“现代工业明珠”被粉碎，相信中国的力量，相信科技的发展，所有我们过去做不到的，未来都会用成果向世界作出证明。
文：创业天下——旭东
