CVT变速箱，是市面上四大变速箱之一。虽然是在欧洲生产，但现在已经成为日系品牌的一面旗帜，而我国唯一能够自主生产CVT变速箱的企业也只有万里扬。CVT变速箱虽然具有行驶平稳、省油等优点，但有一个比较突出的问题。
就是家用CVT变速箱难以承受发动机输出高扭矩，一旦变速箱打滑，就意味着变速箱基本报废。我们自制的CVT钢带和钢链的质量能比博世和舍弗勒更好吗？价格能低于博世和舍弗勒吗？输出可以更大吗？因此，问题的本质在于质量、成本和产量。
这三个维度缺一不可。只有控制好质量、成本和产量，才能拿到订单。只有这样讨论是否需要生产才有意义，否则只是空谈。因为国内有一些国产车用cvt变速箱，但是比较少，杯水车薪，所以国内没必要做cvt变速箱的钢带。
虽然日系车大量使用无级变速器，但日系车企也将钢带无级变速器视为降低汽车制造成本、创造更多利润的利器！但是，cvt变速箱使用的钢带都是德国博世生产的。这家伙有专利！你明白专利是什么意思吗？也就是说，这是有知识产权的东西。
不是任何人都能随便做出来的，就算是号称世界的丰田，也不是有技术的日产，也不是买发动机送车的本田。其实不是我们国内的公司不想建，而是真的做不到。目前，只有万里扬是我国唯一一家能够自主研发和生产CVT变速箱的企业。
而万里扬最新的CVT25车型变速箱可以承受牛·米的扭矩，其钢带也是博世提供的。为什么中国制造这么厉害？但是连CVT变速箱这样的小钢带都做不出来？事实上，世界上能够生产CVT变速箱钢带的国家只有一个。
那就是德国、日本、美国、法国等国。这个CVT变速箱的钢带和圆珠笔的钢珠一样。它已获得专利。这并不意味着如果你愿意，你就可以做到。如果你做这个东西，你必须向专利所有者支付费用。而且，我国工业化进程起步较晚。
涉及很多基础工业产品，专利权掌握在其他国家手中。苦苦研究了这些东西后，我发现我要给别人一些利润，而且最终的成本比别人贵，而且质量也不一定有保证。没有公司会做这种吃力不讨好的事情！就像之前有黑帮说的圆珠笔钢珠。
据说是领导指使宝钢集团研发，但宝钢领导都反对，成本太高，还没有利润！这种钢带也是CVT变速箱中使用的钢带或链条。对材料的要求还是比较高的。装置所用的优质纯钢要求杂质含量极少，夹杂物直径不得大于10um。
这是一个非常高的要求，世界上只有少数几个厂家，比如日本三阳特钢厂生产的特殊钢能满足。相对而言，这种优质纯正的，才具有极好的抗疲劳性和耐用性。事实上，将我国的科技成果与世界其他国家进行比较是不现实的。
在全球分工的背景下，中国虽然拥有世界上最齐全的产业门类，但不能要求我们国家与世界相比，并提高对产业链和价值链的控制。以上就是针对为何中国制造不了CVT变速箱钢带的原因做出的分析，大家对此有何看法？欢迎留言讨论，感谢观看。
